。咖啡因，癮。

　　我是ONLY，我住土城，我不喜歡在台北騎車，我喜歡搭公車，甚至勝過捷運。

為了買錄音筆，我搭了公車前往台北。為什麼不搭捷運呢？或許有人會問。那，是因為我家巷口就有公車站牌，而且是直接到達補習班的喔(笑)。所以我當然不會花十分鐘的路程走到捷運站，然後花更高的費用去台北，然後再從捷運站走出來。想想，誰會幹這種事啊，真是瘋了。

再跳回來(離題離太遠)，這一趟來回，沒想到很巧的，搭的是同一班公車。回途，上了公車，就覺得公車司機好像是同一個人，不過因為我沒仔細看，所以也只是懷疑而已。直到後來，司機突然出聲：「你怎嚜來回沒搭捷運？」這才肯定了我的猜想。跟司機先生聊天很開心，而我們聊的是土城捷運開通後的效應。

據司機大哥說，基本上他們個別載客數的多寡基本上跟他們的薪水沒有直接的關係。他說大有巴士的底薪比較低，所以有點像是衝業績一樣，他們的載客數就和他們的薪水有一定程度關聯。但台北客運是整體一起分攤載客數所帶來的紅利，不過也只是幾千塊，不會很多。雖然聽在我耳裡的幾千塊已經很多了，不過司機先生說現在這樣載客數少一點，他們載起來也舒服一點，乘客也舒服。的確，今天我撘車從台北到板橋，車上竟然只有兩個人！要是以前，坐位早就滿了，站的人數也會很多。司機先生還跟我說，他有算過，在以前那個時候，曾經載客超過一百人！我聽到這個數字時的感想，豈是一個驚字所能表達的。

三、四年前的這個時候，我正準備著大學指考。我自己選擇前往衝刺班，但也因此我必須每天通勤。當時很熱，可是245副線就是很多人，很誇張(附注：那時捷運板南線只到新埔站)。每次從台北市出來通常就已經沒坐位了，等到新埔站時，更是人滿為患、水洩不通。再到板橋後站，那根本就是硬擠的，超痛苦。結果有一次很悶熱的夜裏，車上滿滿的都是要返家的人潮。而司機不知道怎嚜搞的，他是不曉得很熱還是怎樣，冷氣開很小，而我們這些乘客臼杵在一種瀰漫著其妙氣味的情況下，快死了啦！想想，還真是痛苦的回憶。而今天，極少的乘客數，還真是讓我大開眼界。這樣也好，以後補習就可以直接搭公車，也不用怕沒有位置了。沒辦法，公車直接到我家嘛，當然是公車好囉。而且公車可以看風景，捷運只能和人對看，我不喜歡。

　　跟司機聊天真開心（笑）。